نگران کدام صداها در حین پرواز باشیم؟ - مجله استخدام جدید

بیشتر افرادی که سفر با هواپیما را تجربه نموده اند، حداقل یکبار صدا های عجیب و نامتعارف از بدنه هواپیما را شنیده و دچار نگرانی شده اند... ولی در بیشتر این موارد لازم نیست نگران موضوع خاصی باشید، مگر اینکه به هواپیمای دچار حریق مهیبی شده باشد؛ حتی با توجه به تعدادی از اتفاقات اخیر در صنعت هوایی، چندتا زبانه کوچک آتش هم نشانه پیچیده شدن نسخه هواپیما و سرنشینانش نیست.

در ادامه این مقاله، به شرح تعدادی از این سر و صداها و شرح علت معقول فنی آن ها به وسیله مایک لیری (Mike Leary) و مارک لِوی (Marc Levy)، دو تن از مهندسان سابق بوئینگ در حیطه مهندسی مکانیک حمل و نقل هوایی و فضا می پردازیم تا دفعه بعد که بلیط هواپیما به مقصد مورد نظر خود را خریداری کردید و در هواپیما نشستید، موارد مشابه باعث ایجاد نگرانی و اضطراب نشوید.

1. صدای وزوزی که هنگام سوار شدن شنیده می گردد

این صدای واحد نیروی کمکی (APU) است. مایک شرح می دهد که:

موتورها برق کل هواپیما را تامین می نمایند و وقتی هواپیما روی زمین است، احتیاج به منبع نیروی جایگزینی برای برق رسانی است که واحد نیروی کمکی (APU) در این مرحله به کار گرفته می گردد.

2. وقتی هواپیما به آرامی روی زمین حرکت می کرد، صدای زیر پارس یک سگ از قسمت بار به گوشم خورد؟

مایک جواب می دهد:

خیر! در بیشتر هواپیماهای ایرباس ، قطعه ذخیره سوختی به نام واحد انتقال نیرو (PTU) وجود دارد که وظیفه آن متعادل کردن فشار هیدرولیکی در زمان استفاده از تنها یک موتور برای طی مسافت های کوتاه در درون فرودگاه (Taxiing) است. همه در پی صرفه جویی در مصرف سوخت هستند و این هم راهی است... . البته یک کم پر سر و صدا و اعصاب خردکن است، چون به علت نوسانات فشار، مدام قطع و وصل می گردد و صدایش هم مثل سگی است که با صدای خیلی زیر، در قسمت حمل بار، واق واق می نماید.

3. صدای غژغژی که هنگام اقدام به بلند شدن هواپیما شنیده می گردد

این صدای باز شدن فلپ ها است؛ در بیشتر هواپیماها فلپ ها به اندازه 10 یا 20 درجه به منظور کاهش طول باند خزش مورد استفاده قرار می گیرند. بعلاوه، در مواقعی که باند پروازی کوتاه است و هواپیما باید هرچه سریع تر از زمین جدا گردد یا به علت کوتاه بودن باند باید با سرعت کمتری فرود آید، فلپ ها نقش موثری دارند.

4. صدای گوروپ گوروپی که هنگام بلند شدن هواپیما به گوش می رسد

مایک لیری:

وقتی این صدا را می شنوید که چرخ هواپیما بالانس و تراز نباشد و این امر سبب می گردد شیارهای روی لاستیک با افزایش سرعت گردش چرخ ضربه بزنند و لرزش و صدا ایجاد نمایند.

5. صدای جیرجیر و زوزه و تکان هایی در حین پرواز می شنوید

به گفته مارک لوی، بدنه هواپیما بسیار شبیه به یک بالون است. به هنگام پرواز در ارتفاع 12 هزار متری، فشار داخل اتاق هواپیما به طور پیوسته در حال کم و زیاد شدن و انبساط و انقباض است. وسایل داخل هواپیما مانند محفظه بار بالای سرمان، سرویس های بهداشتی و آشپزخانه ها هواپیما هم آن طور که همه انتظار دارند پیچ و بست نشده است و به واسطه تعدادی میل مهار (Tie Rod) که میله هایی بلبرینگ دار هستند، در جای شان نصب و مستقرند.

مارک می گوید:

وقتی به هواپیما تکان یا ضربه وارد گردد، و یا بدنه برای مدت کوتاهی منبسط گردد، تمام وسایلی که داخل هواپیما هست متعاقبا آغاز به جابجا شدن و برخورد با چیزهای دیگر می نمایند. پس، در هنگام نشستن هواپیما و در صورتی که فرود کمی جست و خیزدار باشد، از شنیدن صداهای جیرجیر و ترق تروق و گروپ گروپ متحیر نشوید. علتش فقط حرکت همان وسایلی است که گفته شد.

6. صدای موتور در خلال پرواز عوض شد

احتمالا دیگر وقت فرود است. هواپیما در حال کم کردن سرعت است و در نتیجه، صدای موتور نیز کم می گردد.

7. صدای بوم بزرگی شنیدم

علتش باز شدن چرخ های هواپیما و بیرون آمدن آنها از درون محفظه قسمت تحتانی هواپیما است. در این مقطع از پرواز، یک عالمه صدای وزش باد هم به گوشتان خواهد خورد.

8. آن سگ در قسمت بار، دوباره برگشته!

اگر سوار یک ایرباس باشید، به محض نشستن، واحد انتقال نیرو (PTU) مجددا به حالت متعادل سازی می رود.

9. صدای تشویق

مسافران از یک فرود پیروز خوشحالند!

اگر قصد خرید بلیط هواپیما از شرکت های هواپیمایی داخلی یا خارجی را دارید، می توانید به وسیله موتور جستجوی پرواز خبرنگاران ، بلیط مقرون به صرفه هواپیما به مقصد مورد نظر خود را یافته و از فروشنده های معتبر تهیه کنید.